Het is nog een eind te gaan vooraleer Lochristi en Wachtebeke fuseren. Dit en komend jaar staan nog een groot aantal werken op het programma. De fietspaden langs N70 in de dorpskern van Lochristi werden al aangepakt door AWV. Binnenkort maakt ook onze gemeente bij een aantal werken gebruik van de subsidies uit het Kopenhagenfonds. We zetten de werken op een rij.
Schepen Frederik Van den Berghe, verantwoordelijk voor Openbare Werken verduidelijkte de plannen.
Stationsstraat
Van Rozelaredreef tot Burgstraat nieuw wegdek in zwarte asfalt en fietspad in rode voor het comfort van de fietser. Dit stuk is nu een lappendeken en heeft dringend aan vernieuwing. De raming van deze werken is in totaal +/- 140.000 euro voor rijweg en het fietspad. Het aandeel van het fietspad wordt geraamd op 67.000 euro.
“De subsidie via het Kopenhagenfonds geldt enkel voor het fietspad en is één derde van de kostprijs (dus Lochristi betaalt 2 euro, Kopenhagenfonds 1) en de werken zullen dit najaar uitgevoerd worden. Het fietspad blijft behouden in de huidige breedte. Anders neemt dit project volledig andere proporties aan (gaande van boordstenen aanpassen/verplaatsen tot onteigeningen).”
Pauwstraat
Van N70 tot Poelinckstraat wordt het fietspad heraangelegd met verwijderen klinkers en vernieuwd met rode asfalt.
“Op dit tracé zijn ook al enkele klachten binnengekomen over de aansluitingen met de zijstraten (Eendenstraat, Fazantenstraat, Goed Ten Pauw, …) en ook deze zullen hier weggewerkt worden. Ook aan de oversteekplaats aan de Eendenstraat zal accentverlichting geplaatst worden. De raming van deze werken is nog vrij rudimentair (aantal lopende prijzen x geschatte eenheidsprijzen) en komt neer op 325.000 euro. De timing voor dit project ligt nog niet vast maar zal vermoedelijk in 2024 uitgevoerd worden.”
Ook hier komt het Kopenhagenfonds maximaal tussen en wordt het fietspad niet verbreed.
Dorpsstraat
In deze straat is er geen fietspad noch voetpad. Het is net zoals Ruilare een missing link in de parallel van N70 tussen Oostakker en Lokeren.
“Daarom willen we dit segment op korte termijn fietsvriendelijker maken. Hiervoor kiezen we voor fietssuggestiestroken aangevuld met zebrapaden op de kruispunten en beperkte voetgangersinfrastructuur voorzien (dus niet over de gehele lengte maar wel zo dat men comfortabel de zebrapaden kan benutten). Een voetpad over de hele lengte is niet weerhouden, zowel budgettair als de bijkomende verharding waren de grootste obstakels. Daarnaast zal er ook gekeken worden om enkele versmallingen te creëren met behulp van uiltjes. Er zullen zeker geen bomen hoeven te wijken. Het budget voorzien voor de Dorpsstraat is 200.000 euro en zijn gepland in 2024.
Voetweg 9 (Bastelare)
“Het laatste deel (komend van Zeveneken) ligt hier in erbarmelijke staat met grote niveauverschillen tussen het betonstuk (gebruikt door de fietsers) en de kasseibaan. Ook hier is het de ambitie om dit toch in 2024 te realiseren. Dit zal (naar alle waarschijnlijkheid) uitgevoerd worden in een karrenspoor van beton met in het midden kasseien.”
Voetweg 23 (Hijfte)
“Deze voetweg zal enerzijds opgewaardeerd worden en anderzijds verlegd worden, vooral in functie van bedrijfsvoering van aangelanden, wat de veiligheid van de fietser ten goede zal komen. Hiervoor zijn de gesprekken met de aangelande(n) lopende en deze verlopen constructief. Ook hier hopen we te landen in 2024. Deze voetweg zal uitgevoerd worden in ternair zand (dus geen beton, asfalt, …)”
De schepen verzekert ons dat Ruilare zeker niet in de koelkast zit maar eerst moet de Hoekstraat in Zeveneken/Lokeren worden uitgevoerd. Het is hier ook nog wachten op de realisatie van de Rechtstraat in Lokeren.
De Bosdreef behoorde eventueel ook tot de mogelijkheden maar hier was het ingewikkeld en kon men de plannen niet binnen de 2 jaar uitvoeren zoals vereist om subsidies te krijgen van uit het Kopenhagenfonds.